このような事件を見るとバレていないだけで、電子機器を持ち込んで外部と連絡を取っている選手がいるのではないかと疑ってしまいますよね。もちろん現在はかなり厳重になっているのと、処分が厳しくなっているので持ち込む選手はいないとは思いますが…。, 江戸川競艇場の関係者幹部が1982年から1984年の2年間にわたり舟券発売が締め切られた後に部下の職員に指示して的中を見越して大量の舟券を発行していた事件です。2年間で約2200万円が不正に支払われていたということで当時大問題になりました。この犯行は単独では難しい犯行で、組織ぐるみではないかと疑われていました。多くのボートレースファンを裏切った行為で到底許せるものではありませんが、判決は懲役1年10か月で比較的軽いと思われるものになりました。江戸川競艇場はこの事件を受けて3か月半の自粛をしています。八百長というよりは不正受給というかシステムの盲点を突く詐欺のような案件ですね。現在はシステムも見直されこのような犯行が行われないように対策されています。, ボートレースでは過去には少なからず八百長と呼ばれる事件がありました。しかし現在ではそのリスクの高さや八百長防止策での対応が細かくされているので、八百長は無いと言っても良いでしょう。ただこのページでも書いている通り、絶対に八百長は無いという証明はできないので、はっきりとは断言できません。 競艇(きょうてい)は、競輪・競馬・オートレースと並ぶ公営競技の1つで、 モーターボート競走法をはじめとする法令・ルールの下 、プロの選手(競艇選手)達によって行われるモーターボート競技のこと。. 競艇選手のデータ ただ、現在で八百長を疑う声が上がるのは負けた人の言い訳であることが殆どです。自分の大切なお金をかけて時間もかけて予想した舟券がハズレたら、確かに何かのせいにしたくなりますよね。その気持ちは分かりますが、自分の予想がハズレたのを八百長だと声高に叫ぶということは、自分の予想が下手くそだと公言しているようなものなので止めておきましょう。. モーターボート競走法をはじめとする法令・ルールの下[1]、プロの選手(競艇選手)達によって行われるモーターボート競技のこと。, モーターボート競走法により、総務大臣による指定自治体が地方自治法に基づく一部事務組合となり、パリミュチュエル方式により勝舟投票券(舟券)を販売している。, 舟券の売り上げのうち75%は払戻金に充てられる[2]。残り25%のうち7%は収益金として自治体が受け取り、18%は賞金や従業員の賃金、公益財団法人日本財団(旧・財団法人日本船舶振興会)への交付金、モーターボート競走会への委託料などに充てられる[2]。, 所轄官庁は国土交通省海事局(中央省庁再編前は運輸省)で、造船関係の産業を振興すること等を目的として、1952年(昭和27年)から実施された。長らく日本独自のものであったが、2002年(平成14年)より韓国の美沙里(ミサリ)競艇場でも行われるようになった。, かつての呼称は「ボート」「ボートレース」「モーターボート競走」と統一性はなかったが、1997年(平成9年)度から2009年度まで「競艇 (kyotei)」に統一[3]。2010年(平成22年)度からはブランド名「BOAT RACE」(ボートレース)を導入した[4][5]。公式の広告では競艇のことをレジャーと称している場合も有り「現代のレジャースポーツ」と言う案内や、競艇専門のチャンネルをレジャーチャンネルと称している。, 競艇の競走が行われる水面を競走水面という[1]。競走水面の規格は33000m2以上[6] V-MAX 連日勝率アップしています! ボックス買いの情報量多し! 階級を超えた圧巻の調査力!, また、事故自体は毎年必ずといっていいほど起きており、安全に気を付けていても避けられないものもあるようです。, しかし、競艇選手たちはこのリスクを常に背負いながらも、熱いレースを私たちに見せてくれます。, 競艇競技中の事故で亡くなられた方は現在30名、訓練生を含めると31名となっています。, プロになられてからのレース中、または練習中などによる事故で亡くなられた選手の一覧を、男子と女子で分けてまとめてみました。, 全速ターンではこのスピードからターンマークを周りにいくので、速度は落ちるとはいえ大変な度胸を必要とすることがわかりますね。, こんなスピードから水面に叩きつけられた場合、それはコンクリートにぶつかることと変わりはありません。, つまり、衝突や転覆などの事故が起きることで、常に命を失うかも知れないというリスクがあるのです。, 幸い死を免れたとしても、打撲や骨折といった怪我を負う可能性はとても高いといえます。, こういった理由から、訓練校では何があってもハンドルから手を放してはいけないと教えられているそうです。, いくら防護服を着てヘルメットを着用しているからといっても、相手は重量と速度を持った塊。, 高速でターンマークへ向かい、ギリギリのところから減速して誰もが無駄なく小さく周ろうとします。, しかし、ターンのスピードと角度が合わなければ、ボートがひっくり返り転覆してしまう危険性があるんです。, また、この時が最も艇が密集するポイントであり、艇の接触は普段のレースでもよく見られますよね。, つまり、ターンへの進入速度のミスと艇の接触の2つが原因となる事故が多い、と言えます。, そのほかにも、操作ミスやモーターの不良から暴走して壁に激突するといった事故も起こっています。, この事故によって後続艇のペラで顔を切り刻まれ、なんと75針も縫う怪我を負ったのは有名なお話です。, 植木選手の場合は見事復帰され、自身が掲げた20年間競艇に貢献するという目標を達成し引退しました。, しかし、こういった例は稀で、現実には両足をペラで切断してしまい引退された選手など、現役を続けられない怪我を負うケースのほうが多いようです。, 競艇は当たる確率で言えば6隻の順番を当てるわけですから競馬や競輪に比べても勝率は高くなります。さらには1コースの勝率の高さ、インが強い競艇場を組み合わせるとさらに勝率は上がります。, 水面の状況、モーター、選手の調子、競艇場の慣れなど多くの要素が重なって荒れるレースが出てきます。, そこを突いて荒れやすいレースやコロガシで大穴を狙っていくのが競艇の醍醐味と言っても過言ではないでしょう。, ただむやみに大穴狙いをしてもうまくいかないのは何度かやっていくとわかります。そこで利用したいのが一般に競艇予想サイトと呼ばれる競艇予想サービスです。, 競艇予想サイトでは、その日のレースの勝敗が決定する要因を解析して大穴が出るレースを洗い出してくれます。, 無料情報で勉強して自分で時間を使い場数を踏んで得意な競艇場や勝ちパターンを作ることも大事ですが、競艇予想サイトを活用するのも時間短縮して稼ぐ確率を高める一つの方法です。, 今回、実際に使った評判のいい競艇予想サイトの実績結果を掲載します。2020年9月に実際に競艇予想サイトを使った内容になります。, 注意)競艇予想サイトは手を抜いた予想を出してくるところもたくさんありますので、きちんと理論と経験、足を使って調査してくれる予想サイトを選ばないといけません。, 信頼性で言えばオニアツ。安定して好成績残せてます。個人的には夜叉鬼プランと相性がいいです。, オニアツポイント獲得キャンペーンページ → https://oniboat.net, 投資金額 285,000円 回収金額 881,340円 回収率 309%(投資金額 = 料金 205,000円 + 舟券代 80,000円), 自分だけで予想してスランプに陥っていたときに助けてくれた予想サイトがこの船の時代。船の時代とも結構長い付き合いになってきました。相性も実績も抜群なので2020年も船の時代で爆進したい。, 投資金額 344,000円 回収金額 1,067,760円 回収率 310%(投資金額 = 料金 260,000円 + 舟券代 84,000円), VMAXとのお付き合いもこれまた長い。安い料金でやってきたけどハイパーレースで一気に行ける!と思ったらずっこけました。まぁこればかりは運なので仕方ありません。船の時代と同じくらい好きな予想サイトです。, 新しく参加し始めたバレット。最初からぶっ放してくれました!あと1つで全弾命中!これだけ的中してくれたら言うことありません。ナイターがいい感じそうなので、今後はナイターに絞っていきます。 バレット公式サイト https://kyotei-bullet.com/, 無料会員登録するだけで1万円分のポイントをゲットできる。 競艇知識ゼロの方や副業で稼ぎたい方におすすめ。, 信頼性、情報量共にピカイチ。競艇を本気で取り組みたい人におすすめ。 無料会員登録するだけで1万円分のポイントをゲットできる。, 良バランスの予想サイトが登場! ・参加ポイントが安く還元率高い ・美味しいレースを見抜く力あり, 競艇の男子レーサーにはイケメンが多く、最近では爽やか系レーサーも目立つようになりました。イケメンレーサー目当ての女性ファンも年々増えていると言われており、レースだけでなくイベントに駆けつける熱烈なファンも多いです。そこで今回は管理人独自の判断でのランキング形式で(笑)、イケメン男子レーサーを紹介していきたいと思います!. © 2020 競艇予想屋 ボートリーマン All rights reserved. 山岡事件(やまおかじけん)とは、1965年に発生した競馬法違反事件で、中央競馬史上最大と言われる不正事件(八百長)の通称である。名称については、事件の中心人物であった山岡忞に由来する。, 八百長が仕組まれたとされる競走のひとつ「たちばな賞」で、のちの天皇賞馬カブトシローが勝利していることから、競馬関係の出版物などにおけるカブトシローに関する記事や随筆では、馬をめぐるエピソードのひとつとして大なり小なり触れられることが多い事件である。, 1965年夏、日立建設機械[1]で発生した巨額横領事件に絡んだ恐喝事件で逮捕された暴力団構成員が、その取り調べの中で中央競馬の騎手を抱き込んで八百長行為を仕組んでいたという自白を行った。, これを受けて警視庁及び日本中央競馬会が調査に乗り出し、9月15日までに中央競馬の騎手山岡忞の他、暴力団員など2名が贈賄罪の容疑で逮捕送検[2]。騎手の中沢一男および高橋勇が同じく収賄罪の容疑で逮捕された。さらに後日、騎手の関口薫も八百長に関与していた事が発覚、山岡ら4名の騎手はその後起訴され有罪となり、また、いずれも競馬法の規則により競馬関与禁止処分[3]が下され、競馬界から事実上の永久追放とされた。, 山岡らの供述によると、八百長(不正敗退行為)は1965年3月6日、東京競馬第8競走・たちばな賞と、同年4月10日の第3競走のサラブレッド障害で行われたとされる。, 被疑者たちの供述から捜査の手はさらに南関東公営競馬にも波及し、大井競馬場では千葉藤男・阿久津稔の騎手2名が同様の不正敗退行為を行ったとして逮捕された。, この事件が社会に及ぼした影響は極めて大きく、競馬公正確保を巡って国会では日本中央競馬会理事長の石坂弘を参考人招致しての質疑が行われる事態となり、その後もしばらくの間は特にギャンブルを嫌い「公営ギャンブル廃止論」を声高に叫ぶ事を選挙の集票手段とする事も多かった社会党などの左派系野党からの追及や競馬自体への攻撃は凄まじいものがあった。また、山岡が過去には天皇賞や有馬記念を勝利したことのある一流の騎手であったことが中央競馬の関係者に大きな衝撃を与えた。, 山岡事件の後、競馬界では厩舎区画への出入りの制限の強化、出走予定の人馬の保護(騎乗予定騎手の調整ルーム入室による外部との接触の制限等)、競馬関係者の予想行為の禁止[4]等、アメリカのシステムなどを参考に[5]に様々な規制が明文化、導入される事となった。また、中央競馬における現在の様なトレーニングセンター方式での人馬の管理の方向を決定付ける一因になったとも言われている。, 山岡らの供述によると、カブトシローに騎乗した山岡は暴力団員と手を組み、レース前に本命馬であるサンキュウプリンスに騎乗した中沢を饗応し、サンキュウプリンスを不正に敗退させる様に指示した[6]。レースでは山岡の騎乗するカブトシローが勝利し、中沢のサンキュウプリンスは終始後方のまま5着に敗退した。, なお、たちばな賞が八百長であったことに異を唱えた者も数多く存在する。同レースのパトロールフィルムを見た大川慶次郎、虫明亜呂無、寺山修司は「どこが八百長なのか分からない[7]」と発言した。, また、三木晴男や渡辺敬一郎は、サンキュウプリンスが実際には本命馬ではなく4番人気であり、八百長によって故意に敗退させるとすれば1番人気であった競走馬が対象となったはずであるとして八百長に懐疑的な見解を述べている。, 「山岡騎手全面的に認める 八百長競馬」『日本経済新聞』昭和40年9月16日.15面, これ以前には、調教師が競馬専門紙上で予想印を打ったり、翌週の出走馬について座談会形式で予想を行っていた。また調教師会が作成し、, 「レース出場前夜から 全騎手を合宿に」『日本経済新聞』昭和40年9月17日.15面, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=山岡事件&oldid=79523418. また、その競技の勝敗を予想するギャンブルを示す用語としても使われる。 芸能人ブログ 人気ブログ. 「魔女とレーサー」篇を公開!5月27日(月)より, タナカくんの前に立ち塞がるライバルたちとは!?・・・最強の天才女子レーサーとは! 出場選手が単独で1艇ずつ2周回する(荒天の場合には1周回に短縮される場合がある)。ターンの攻め具合や出足(加速力)、伸びを見るのが目的。 一旦進入した後でコースを取り直す場合は一番外のコースに入らなければならないことが規則で定められているほか、新人選手は最アウトコースに入ることが不文律になっている(新人は技術が拙いため、内側に入ると他の艇に迷惑をかけることが理由とされている)。, 上記の理由から最アウトコースに入る新人選手や、アウトコースからのダッシュ戦を得意とする選手(いわゆる「アウト屋」)はピットを出てから位置取りを争う内側の艇を横目に大きく艇を回してスタートラインから離れ、ダッシュ距離を稼ごうとしている場合もある。, 待機行動はスタート前に行われることから、厳密には競走ではない[94]。競馬における輪乗りと似ているが、輪乗りの時点ですでに枠順が決定している競馬と違い、競艇では通常待機行動中に走行するコースが決まる[94](ただし進入固定競走では枠番=コースとなる)。待機行動中の選手にアクシデントが生じた場合は欠場扱いとなり、その選手に関係する舟券は全て返還される[94]。, ピットアウト後の待機行動に関する規定が一部変更され、2009年5月1日を初日とする開催から順次適用された。概要は以下の通り。, ピットアウトの際には、出走合図のファンファーレが演奏される。1974年までは各競艇場ごとに異なっていたが、翌年の1975年から全競艇場で統一された。, 1991年には「モーターボート競走法40年記念」事業として、さだまさし/城賀イサム/佐伯亮作曲、竜崎孝路編曲によるファンファーレを導入した。このファンファーレは2010年まで使用され、SG用、グレードレース(GI-GIII)用と一般競走用、さらにそれぞれを優勝戦とそれ以外の予選・一般戦で分け、6曲を使い分けていた[95]。, 2010年5月からは新鋭リーグ・女子リーグオリジナルファンファーレが導入され、延近輝之が作曲。またその他のファンファーレも同年6月より一新され、SGは高橋千佳子、その他はマツオカヒロタカ作曲のものが採用され、合わせて全10曲が使われている[96]。, 前述のように競艇のスタートではフライングスタート法が採用されている。待機行動に入った後、概ねスタート12秒前から全艇がスタートラインへ加速をつけて進入し、大時計が0秒-1秒を指すまでの間にスタートラインを通過して第1ターンマークへと向かう(艇の先端がスタートラインを通過したタイミングを「スタートタイミング」という)。これは他の公営競技と異なり、水面上で横一列に整列して静止することが難しいこと[18]に加え、水の抵抗でトップスピードに達するまで時間がかかるため。, スタートタイミングが0秒より0.01秒でも速い場合は「フライング(F)」、0秒から1秒以内にスタートラインへ到達できなかった場合(スタートラインの直前・直後[† 9]で転覆した場合を含む)は「出遅れ(L)」と判定される(微妙な場合はスリット写真[† 10]が用いられる)。競艇においてスタートの重要性は高く[97]、選手は開催日の朝になると第1レースの展示航走が行われるまでの間[62]、特別練習を行ってスタート勘を磨く[97][62]。, 「フライング」「出遅れ」「直前の出走取消」対象艇が含まれた舟券は全額返還されるほか、同一レースにおいて5艇以上がフライングまたは出遅れ(混合の場合を含む)となった場合は「レース不成立」となり、当該レースの舟券は全て返還となる(5艇がフライングまたは出遅れた場合、正常にスタートした残り1艇は選手責任外の欠場として扱われる)。, 選手責任と認められる「フライング」や「出遅れ」(これらを総称して「スタート事故」という)をした選手には、開催節1回目の場合は優勝戦やドリーム戦への出場ができなくなり(賞典除外)、2回目の場合は即日帰郷を命ぜられる。このほか、一定期間の斡旋停止(1本目:30日、2本目:60日、3本目:90日、4本:180日となるが「選手出場あっせん保留基準第8号」と選手会による「競走の公正確保及び競技水準の向上化に関する規程」によりフライング4本持ち以上は事実上の引退)や訓練施設での再訓練などのペナルティも科される。なお、集団でのフライングを防止する観点から2013年11月1日を初日とする開催より0.05秒以上のフライングを「非常識なF」と定義し、該当する選手には原則として「即日帰郷」の処分とすることが発表された(ただし、グランプリ・クイーンズクライマックスでは適用しない)[98]。, SG競走などのように全国規模で発売されるレースの優勝戦や準優勝戦で選手責任によるフライングや出遅れが発生した場合は、下記のように厳しい罰則が課せられる[† 11]。ただし、選手責任外による出遅れ(強風による転覆・エンジン故障などによる場合)や怪我・急病などによる出場取消の場合はこの限りでない。, グランプリのみ、斡旋停止期間中であってもチャレンジカップ終了時点での獲得賞金ランキングが18位以内であればグランプリに出場できる特例がある。, フライングスタート判定結果や失格(後述)のアナウンスは全てのボートレース場が場内実況アナウンサーにより観客へ告知している[† 12]。, 前述のように競艇の競走では、第1ターンマークを最も早く回り、他の艇が作り出す波の影響(とりわけ、モーターが引き起こす曳き波[92])を受けずに走行することが重要となるが、各艇が同じスピードで第1ターンマークにさしかかった場合、第1ターンマークを最も早く回るのは通常、第1ターンマークまでの距離が最も近い1コースの選手である[93]。, ただし、これはあくまでも「同じスピードで」という前提があっての話で、この前提が崩れれば成立しなくなる。たとえば、他の艇の割り込みを防ぎつつ1コースを取ろうとすると第2ターンマークとの距離を詰める形でスタートラインに正対する必要があるが、この時エンジンを停止させることは禁止されているため、ゆっくりとスタートラインへ近づいていくことになるが、助走距離が短くなるとスタートライン通過時点での速度が他の艇より遅くなってしまう可能性がある[99]。, 1980年代まではターンマークを回るときはスピードを落として小回りに回る「落としマイ」が定石だったが、1990年代に今村豊が「全速ターン」を開発した。その後、それまでの正座の姿勢でひざで立って両ひざで艇を押しながら身体を安定させて回る旋回に代わる方法として、両足を伸ばした状態で腰を浮かせ足で艇を蹴るように旋回する「モンキーターン」を飯田加一が開発しそれが各選手に普及したことで旋回スピードが増し、外側の艇が内側の艇より先に回ることが多くなった。今ではほとんどの選手がモンキーターンを行っている。, 競艇の勝敗の7割はスタートから第1ターンマークまでの間に決まり[100]、第1ターンマークを回った時点でそのレースの大まかな着順が決まるともいわれ[101]、ここでの攻防がレースの最大の見所となる[102]。, 決まり手とは、1着艇の勝因のことをいう[103]。決まり手のほとんどは、1着艇が第1ターンマークでどういった動きをして1着を確定させたかによって決まる[103]。, 1周目1マークで後手を踏んだ艇は1つでも着順を上げるべく、「抜き」を試みることになる。1周目1マークで2番手以下だった艇が、その後逆転して1着になった場合、決まり手は「抜き」となる。なお、イン(1コース)の選手が「逃げ」に失敗したのち、追い上げて逆転した場合も「抜き」となる。スポーツ新聞等には「抜き」は「道中競り」(○周○マーク)と記述される場合もある。, 道中2、3番手の艇が「抜き」で1着になる例はままあるが、6番手(最下位)の艇が追い上げて1着となることは極めて稀である。これは、水上では艇の後ろに「引き波」が生じ、後ろの艇の推進力を大きく損なうためである。なお、前述のフライング等があったときの決まり手は「恵まれ」となる。1位の選手は1周目でほぼ固まってしまう場合が多いが、2着以下については前に行く艇の引き波がターンマーク近くに残ることで最後まで順位争いがもつれる要因となる。, モーターボート競走競技規程により、以下の状態になった場合は失格となる。失格艇にかかわる舟券は返還されないが、全艇が失格した場合はレース不成立となり、当該競走の投票券は全額返還となる。, 転覆については、転覆そのものよりも、後続のボートと衝突したりプロペラに巻き込まれることで起こる事故による危険が大きい。そのため、後続の中で先頭を走るボートが落水した選手の内側を走れば他のボートも内側を、外側を走れば外側を走らなければならないとされており、さらに落水した選手自身についても、後続のボートがすべて通過するまで自艇の下で水中にとどまっていなければならないとされている[111]。転覆が多く起こるのはターンマーク付近、とりわけ全選手が先頭に立とうとして激しく争うスタート直後の第1ターンマークである[111]。, なお、一部の競艇場では最終周回に入る際、競輪と同様に鐘(ジャン)を鳴らすところもある。, また、次の違反などを犯した場合は、競走開催期間中であっても、そのレースが行われた当日のレース終了時点で退場処分となる「即刻・即日帰郷」という罰則がある。, 各艇の進入コースを1コースを1号艇 - 6コース6号艇と決めておく「進入固定競走」が全競艇場で行なわれていた時期があった(ある競艇場では全開催レースを進入固定にしたこともあった)。当然1コースつまり1号艇が断然有利になるため、レースの紛れが少なくなって、あまりファンからの支持を得られず、一時期は開催される競艇場が少なくなっていたが、その後再び実施する競艇場が増え、現在では浜名湖、蒲郡、児島、丸亀、宮島、徳山、下関、若松、芦屋、福岡、大村の11競艇場で行われている他、平和島では2015年(平成27年)10月29日から11月3日までの開催を「ビキナーズ推しレース」として、全レース進入固定競走を実施した。また進入固定競走を実施していない競艇場でも企画レースとして実施する場合がある。, 2着に関しては前述の通り道中で逆転する場合が多いため、競走成績では「決まり手」を公示しない。しかし、道中での逆転がない場合、もしくは1周1マーク終了時点では次のような状態になることが多い。, その節中に、好調子の選手と不調子の選手とをわざと同じカードに組むこと。またはB級選手の中で1号艇のみがA1レーサーなど、明らかな格上の選手を有利な枠に組み込むこと。 これによって観客は本命一本の頭流しなどでの安易な予想がしやすくなり、初めて舟券を買う人などの競艇初心者にわかりやすいレース展開となることがほとんどで、大抵は低配当になる。これらのレースには特別なタイトルが付けられる事により、主催者が「意図的に組んでいる」ことを意思表示している[112]。しかし、展開によっては波乱が起きて高配当になる場合もある。, 競艇では他の公営競技に比べ当日の出目が参考になることも多い。これは各艇の進入コースが、インから出走表の通りになることが多いことが関係している。顕著なのは当然1号艇であり、1着を連発することも多い反面、1着が1-2回に終わることもある。これは当日の風や水面のコンディション、心理的なものなどに起因すると思われるが、詳細は不明である。, モーターボート競走法、モーターボート競走法施行令、モーターボート競走法施行規則などにより、競走場・施行者あたりの開催回数および開催日数、1開催あたりの開催日数、1日の競走回数が定められている。1回の開催では最大18日開催可能。開催は主に4日から6日の間で設定される「節(シリーズとも呼ぶ)」で構成され、これを複数回組み込んでいることが多い。, 競艇の開催日程は、競馬・競輪など他の公営競技と日程を見つつ決められる。スペシャルグレード(SG)競走は前年の8月頃に、グレード・ワン(GI)・グレード・ツー(GII)・グレード・スリー(GIII)は前年の12月までに決まり、一般競走は3か月ごとに決められる[113]。, 競艇の番組は、まず日本モーターボート競走会の斡旋課によって競艇場に選手が斡旋され、競艇場の番組編成委員が選手を割り振ることで決定する[114]。斡旋に際し、選手や主催者は斡旋を拒否することもできる[115]。多くの主催者から斡旋を拒否された選手には、引退勧告が出されることもある[116]。, 斡旋については、SG競走は各大会の選考基準に基づいて決定、GI・GIIは主催者側からの希望と、それ以外の中から斡旋課が各主催者に提示した選手を斡旋する。一般競走は、それぞれの条件に合致する選手を斡旋する形となる。また一般競走では、同じ開催に、同姓選手は3組までとし、同県同姓(同じ都道府県出身者の同じ姓)の者の斡旋は不可。姻戚関係(親子兄弟)にある選手が出場することも、SGレースや正月・お盆などの例外を除き出来ない[117][118]。, 斡旋された選手は前検日の指定された時間までに競艇場へ集合し、手荷物検査・身体検査等、各種の検査を受けた後でモーターとボートの抽選を行う[119](後述)。その後は他の公営競技と同様に、開催終了(あるいは斡旋解除)まで競艇場敷地内もしくは競艇場から離れた場所にある選手宿舎に宿泊し、家族を含め外部との連絡は一切認められず、携帯電話等の各種通信機器も没収される[120]。アルコールの摂取[120][121]やギャンブル[121]も禁止されている。起床時間は午前7時(冬は7時30分)、消灯時間は午後10時である[121]。また宿舎が競艇場から離れた場所にある場合は、徒歩または競艇場が用意したマイクロバスで移動する。, 宿舎は概ね、競馬場の調整ルームと基本的なシステムは同じだが、居室は2-3人1部屋の相部屋で、居間と個人の寝室で構成された半個室型である。出身地が同じ者が同室となる[121]。宿舎内の簡易売店には菓子・インスタント食品・飲み物の他、持ち込み・摂取禁止のアルコール類の代わりにノンアルコール飲料も販売されている(購入時に伝票に記入し、代金は最終日の帰宅前に一括して精算)。図書娯楽室には漫画や競艇雑誌等が用意されている。大浴場は選手が減量する為のサウナも完備されている[122]。, レース番組は初日が前検日(前検終了後)、2日目以降は前日のレース終了後に主催者から発表される。各競艇場の番組編成委員は、裁量により自由に番組を編成することができる[123][124]。, 出走回数は3日開催で4回、4日開催で6回、6日開催で8回とほぼ決まっており、1日の出走回数は1回または2回である

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