ワッグル時に余計な動きもしませんし、スイング時には、剛性感がしっかり伝わってくるシャフトです。, またインパクトに向けてエネルギーが一気に集中していく感覚がありますね。従来の『スピーダー』でイメージする”しなり戻りの強さ”に加え、一点集中のエネルギー感が加わったのが、新製品の特徴だと思います。, 無駄な挙動がない分、自分のスイングイメージに合わせやすいと思いますし、エネルギー効率も確実に向上しています。, さらに手元側に銅箔が入っていることで、手元の重量感がしっかりとありますから、インパクト時に手元が浮く感覚や暴れるフィーリングはありません。, シャフトと身体の一体感を感じやすいですから、意図するインパクトの再現性が高く、ミート率も上がりそうです。そういった点で、前作の『スピーダーエボリューション』と比較しても、操作性が高いシャフトと言えます。, コスメはオレンジにゴールドのグラデーションが全体に施され、高級感があると同時に、手に伝わるやや金属的な打球感のイメージとマッチしていると思います。, 最後にフィッティングの観点から言うと、叩いていけるシャフトですが、個人的には、少し軽めのスペックを選んで、振り切れるものを選んでみると良さそうです。, 40g台から70g台までラインアップがありますから、個人的に試していただきたいのは、普段使用しているシャフトより10g軽めのものを選ぶこと。, 普段使用しているシャフトと比較した上で、自分に合った適正な重量を選択できれば、シャフトの特性を活かすことができ、飛距離アップが期待できると思います。, 国内の男女ツアーで高い評価と使用率を誇る『スピーダーエボリューション』の飛びに、高い操作性を両立した新モデル『SpeederEVOLUTION Ⅱ』。, フジクラシャフトの特許技術である「Metal Composite Technology(MCT)」が採用されているほか、この世で最も硬い炭素繊維「超高弾性90tカーボン」や、前作から引き続き採用されている東レ社の高強度・高弾性率炭素繊維「トレカ RT1100G」の採用により、幅広いゴルファーがタイミングを取りやすく、適正なスピン量を期待できるシャフトに仕上がっている。, また全長印刷技術を用いたコスメティックは、オレンジをベースにゴールドをまぶしたグラデーションで高級感を演出。通称”オレンジスピーダー”。, 藤倉ゴム工業 初代で確固たる地位を築いたスピーダーエボリューションですが、二代目となるエボⅡは偶数シリーズとなる中調子。, 初代のような捕まりは希薄で、どちらかと言うと捕まらない部類に入る仕様となった印象です。, 個人的には、スピーダーエボリューションシリーズの中でエボⅡが最も難易度が高いと思っていて、長く使っている人をあまり見かけません。, バックスピンの平均が3000rpm丁度なのですが、実際は2700rpmがボリュームゾーンだと思います。, 初速が平均で77.1m/s出ているのはおそらくエピックフラッシュサブゼロのヘッドを使用したことが少なからず関わっていると考えられますが、それを差し引いても満足のいく結果です。, こうして見ると強弾道な感じもします。直線的に伸びる弾道で、落下角度が急になりにくいです。, スピーダーエボリューションシリーズの中でも、エボⅡは捕まりにくいシャフトだと感じますので、安定させるならフェードでセッティングしたいですね。, もちろん、ドローも打てるのですが、安定感が中々出しにくいと思います。打ち出し角はドローでもフェードでもストレートになりますから、ヘッド次第でスピンをかけるイメージ。, 基本的には、インサイドアウトの軌道の方が飛びました。つまり、フェードでも小さいプッシュアウトを作るような感じです。, もしかしたら、この感覚が怖い人もいるかもしれませんので、そういった方は別のシャフトにした方が良いでしょう。, 飛距離は、抜群に良いのですが、それを再現するのがそこまで簡単ではなかったので満点の評価にはしていません。, 特にヘッドスピードがどうということではなく、比較的ゴルフ歴が長くて、ボールの捕まえ方を良く知っているタイプのプレーヤーにフィットすると感じました。, そういった方にとってはコントロールのしやすいシャフトになると思います。オートマチックに打つならやや捕まらないヘッド、もしくは重心深度の浅いヘッドなんかが合うと思います。, スピーダーと言うと、TR以外はそこまで難しい印象は無いかもしれませんがエボⅡはちょっとだけ難しいです。客観的に難しいシャフトということではなく、スピーダーエボリューションシリーズの中での話です。, もうカタログ落ちしてしまっているので在庫が少ないですが、価値のあるシャフトだと思います。, /https://gearnote300y.com/shaft-review/speeder-evo7/, AIが設計したフェースとしなり戻りの強い柔らかめのシャフトの相性が抜群で圧倒的な飛距離を記録しました。ダントツです... スピーダーエボリューション2は、いい意味で遊びがあり、安定して飛距離が出ます。平均飛距離が上がるシャフトかとおもいます。イマドキの浅重心のドライバーでもしっかり捕まるような面もありますが、かといって左にパクっとチーピンが出る感じでもありません。 TEL:03-3527-8433 2017年の全英オープン、優勝に向けてスタートした松山英樹は1番ホールのティショットをまさかのOB。そこから切り替えることができず、14位タイという悔しい結果となった。世界のトップ中のトップ選手である松山にも起こるこの朝イチOB、果たして我らアマチュアゴルファーに防ぐ手立てはあるのか!? 【動画あり】スピーダーはモデルによって全く異なるシャフト。スピーダーエボリューションシリーズの振動数、調子、飛距離、弾道、評価を徹底比較!人気クラブフィッターたけちゃんによるインプレッションと中古シャフト選びの注意点は必見。この記事でスピーダー選びで失敗しない! 最大飛距離319y。, 高い飛距離性能はそのままに、安定性を少し上げて発売されます。見た目はディープフェースを捨て、より現代的になりました。上級者向けだった118よりも寛容になり、球も上がりやすくはなりましたが、それでも強弾道になるのである意味特殊なヘッドかも。 スピーダーエボリューション2装着の中古ドライバーをさがす. 藤倉コンポジット スピーダーエボリューション II 661 の口コミならmy caddie(マイキャディ)。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。 やや硬めの打感と安定して300yを超える飛距離性能、グリーン周りでもしっかり止まるスピン性能はかなりの完成度。ウレタンカバーの耐久性も良く、価格も良心的なのでかなりおススメ。, 5位はキャロウェイ・クロムソフトXでした。 最大飛距離319y。, ストロングロフトのアイアンの中でも飛びぬけた飛距離性能です。7番で26°でありながら、ヘッドサイズはやや小さめで、飛距離は欲しいけど見た目も損ないたくないという欲張りな人におススメです。, ピンの中空アイアンです。ロフト角は7番で29°ですが、圧倒的な初速で、レベルの高い飛距離性能を実現しています。バウンスが多く、日本の芝の環境に適した形状なのもおススメの理由。打感はユーティリティアイアンのような弾き感。, ホンマのポケットキャビティの飛び系アイアン。ホンマは飛び系アイアンでなくても、飛距離性能が高いアイアンが多いのですが、TW747Pは7番で28.5°にして、他社の同ロフトのモデルよりも高い飛距離性能を実現しています。, 安定性ランキングにもランクインしていましたが、飛距離性能も抜群。出来る限りヘッドを大きく見せない工夫が感じられ、今まで飛び系を毛嫌いしていた人も取り込んでやろうという意気込みを感じますね。, テーラーメイドの中でもシニア層やヘッドスピードの遅いプレーヤー向けに設計された7番で27°のアイアン。非常に大きなヘッドで再現性の高い飛距離性能と言えるでしょう。, 方向性の安定感の高さ、縦距離の安定感が抜群。ランキング上位の中でも特に難易度の低さがトピックだと思います。誰でもこの安定感を手に出来るというのがG410アイアンの魅力でしょう。, タイトリストT100アイアンは、スコアアップを目指アスリート系ゴルファー向きな高性能アイアン。番手別の重心設計により、ロングアイアンでもしっかりと球が上がり、スピン量、落下角度、飛距離を全てバランスよく仕上げたおススメのアイアンです。, 上級者向けのナンバーワンが620CB。これを打ちこなせる人は、かなり限られたレベルのプレーヤーだとは思いますが、使いこなせるならかなり実用的。アイアンに飛距離を求めず、ハーフトップなどのスピンコントロールを多用する人に向いていると思います。, 真っ黒なヘッドの飛び系アイアンです。ピンらしく方向性を軽視しない安定感のある飛び系アイアン。飛び系アイアン部門では圧倒的に安定感があるので、飛距離に自信が無いけどスコアアップを狙いたいひとにおススメです。, タイトリストTシリーズの中では標準的な7番30°のロフト設定をしたアイアンです。他のTシリーズ同様番手別重心設計なので、長い番手まで打ちやすくしてあります。また6番からの販売なので、他のモデルとコンボセットにしても良いと思います。, 300yヒッターの管理人がゴルフクラブやグリップ、ボールなどのゴルフアイテム、ギアを紹介するサイト。, 「ザ・レビューゴルフ / The Review Golf」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打動画やボールインプレッションの他にも、オリジナルコンテンツを配信予定です。このサイトに並ぶメインメディアとして運営していきます。, スピーダーエボリューション(初代)試打&評価|飛距離アップを目指したエボシリーズの初代となるモデル, スピーダーエボリューションの試打&評価です。スピーダーエボリューションシリーズの初代であるこのモデルを試打して、データ分析をしながら特徴やフィットする人を解説します。初代スピーダーエボリューションは多くの人にフィットする癖の少ない特性と、ヘッドスピードが上がりやすいことから、飛距離アップにつながること間違いなしです。, スピーダーエボリューションⅢの試打&評価です。先中調子ながら極端な捕まりでは無く、弱いドローがかかるシャフトです。歴代モデルの中ではエボⅢはそこまで飛ぶシャフトではありませんが、安定感はあり、難易度も低いです。, スピーダーエボリューションⅣの試打レビューです。ストレートボールを打つことが出来る強弾道スピーダーです。中調子とは思えないほどしっかりとした振り心地で上級者の人でも楽しんで打てるでしょう。, スピーダーエボリューションⅤ試打データ付き評価|スイング強制用シャフトとして入れるのがおススメ, スピーダーエボリューションⅤ(5)の試打レビューです。捕まり系奇数スピーダーはかなり低弾道でドローが打てる仕様。筆者は変態なのでスイング強制用のシャフトとして評価しています(笑)。, スピーダーエボリューションⅥ(6)試打&評価|スピーダーっぽくないハードな振り心地, スピーダーエボリューションⅥ、6世代目のスピーダーの試打&評価です。偶数の中調子のシャフトで、様々なヘッドと組めそうな癖の少ないシャフトです。振り心地はスピーダーらしからぬハードなイメージです。スピーダーTRを使っている人がもう少し捕まえたいならこのシャフトでしょう。, ディアマナTBの試打&レビューです、青マナの最新作であるディアマナTBは前作と比べてややマイルドで万人受けな振り心地になりました。飛距離性能、安定性ともに素晴らしいの一言です。特にハードヒッターの方にはお勧めのシャフトです。, アッタスの最新モデルThe ATTASの試打レビューです。計測データからThe ATTAS の性能を評価していきます。10代目のアッタスはどんなシャフトなのか、飛距離や方向性はどうなのかを徹底的に検証します。, ツアーADのGPを試打レビュー。松山英樹選手がDIから一時期変更して導入していたシャフトです。低いトルク値と捕まりの弱い剛性感。特に先端剛性の高さが目立ち、高いスイングレベルは求められないと思います。, フジクラMCIの試打&評価です。アイアン用のMCIをハイブリッドに装着したらどうなるのかを検証、評価してみました。重量帯が50g台から120g台まで幅広く用意されているので自分に合った重さや硬さを選んでみてはどうでしょうか。, フブキV60の試打&評価です。SiMのヘッドと組み合わせての試打レビューになります。シャフトは高トルクで粘り強いので、比較的難易度が低く誰でも扱えるシャフトと言った印象。また、ニュートラルな方向性は、ヘッドを選ばないので、気に入ったヘッドと組み合わせられるのも魅力的。, ディアマナシリーズの2019年最新作、ディアマナZFの試打&評価です。前作よりも強弾道で捕まりを抑えた仕様ではありますが、強いドローボールが出るのが特徴です。味付け濃いめ、癖強めの最新ディアマナZFはミツビシケミカル初の40g台の展開もありより幅広いユーザーにフィットするでしょう。, ツアーADのTPの試打レビューです。今平周吾プロが使用するほか、上田桃子プロ、ブレンダンジョーンズプロも使用しています。発売から3年経っていますが、すっかりその地位を確立したファンの多いシャフトです。易しくて飛ぶのでカスタム初心者にもおすすめ。, マジェスティコンクエストブラック試打&評価|アベレージヒッター向けの新生マジェスティ, 300yヒッターのギアノートを愛読いただきありがとうございます。「ザ・レビューゴルフ」は300yヒッターのギアノートのYouTube版です。試打の様子や詳しいレビューを動画にしています。, TSi3ドライバー試打評価|エピフラ以来の超高初速ドライバー!独自の素材で圧倒的性能をかっこよく仕上げたドライバー, TSi2ドライバー試打評価|タイトリスト独自のチタンで”曲がらない”を極めたTSi2ドライバー, スリクソンZX5アイアン試打評価レビュー|飛距離を補いたいけど安定性もほしいあなたへ。, スリクソンZX5ドライバー試打評価レビュー|松山選手絶賛のZX5ドライバーをHS53の人目線で評価, アッタス・ダース試打評価レビュー|最強のアッタス!アッタス・ダースはハードヒッターにおススメ!, フジクラベンタスブルー試打&評価|渋野選手も使うUS出身ベンタスシリーズのミディアムクラス, スリクソンZX7アイアン試打評価レビュー|ハイテク化するスリクソンの軟鉄鍛造アイアン. 振動数は265cpm となっています。 この数値はアフターマーケット用のsシャフトに比べるとやや高めの数字ですね。 This article is a sponsored article by ''. スピーダーエボリューション4の振動数. 低弾道低スピンで、なおかつソフトな打感を実現したタイトリストの傑作ツアーボール。ハードヒッターにかなりおススメできるスペックです。2020年モデルから日本正規販売開始しました。, 2位は飛距離とスピンのバランスが素晴らしいボルビックS4。 最大飛距離325y。, 曲がりを抑えた新しいフラッシュフェースを採用したドライバー。サイドスピン、バックスピンともに低い値を示し、性能の高さはさすがキャロウェイ。誇大広告だったのはいただけませんが。 スピーダー 新しいFujikura(フジクラ)のSPEEDER 569 EVOLUTIONⅢ は本当に素晴らしいのか、 エボリューション2(オレンジ エボ)とエボリューション3(赤エボ) を打ち比べしました。 お仕事の依頼はお問合せフォームからお願いいたします。, なんだかんだ1位になったのはタイとリストAVXでした。 打感が適度に柔らかく、カバーの硬さと相まって非常にしっくりくる打感です。ボルビックのハイエンドツアーボールであるS4は4層構造のウレタンカバーボール。飛距離もスピンも欲しい欲張りな方におススメ。, 3位は大逆転のキャロウェイクロムソフト。 「スピーダーエボリューションⅠ(青)とⅢ(赤)はシャフトの中間部から先端にかけてしなりのポイントがある、典型的な“走り系”のシャフトでした。それに対して、二代目のエボリューションⅡは先端剛性が高く中から手元にかけてしなるポイントがある“弾き系”のシャフト。今回のⅣはⅡに近いというか、進化版という印象です」(中村修、以下同), 具体的に言えば、手元と先端には剛性感があり、シャフトのしなりは中間部で感じられる印象。切り返し直後から中間部が大きくしなり、しなった状態のままインパクトを迎えて、そのままボールをシャフトが押し込んで弾くような挙動。, 「とにかく弾きの強いⅡに対して、Ⅳはインパクトでボールを強く押し込めるシャフト。一瞬の弾きだけでなく、しっかりと押せることで方向性も出しやすいし、ボールをコントロールすることができます。叩いても方向性がいいというのは、かなりの魅力ですね」, 全体的には「しっかり」という印象の強いシャフトで、自身が使用して気に入ったことからも、男子プロにハマりそうだと中村は言う。, 中間部がしなり、そのままボールを押し込める。それにより方向性が安定すると中村は指摘, 「今回は、60グラム台の“661”のSシャフトを、ヘッドスピード45~47メートル/秒で試打しましたが、頼りなさは当然のごとくなく、振れば振った分だけ応えてくれる頼もしさを感じました。弾道は中弾道で強く、ほどよくスピン量を抑えて飛ばせるシャフトだといえます。振ったなりの球が出るシャフトなので、男子プロや、ある程度ヘッドスピードがある人、吹き上がりを抑えて中弾道で飛ばしたい人などに向くシャフトですね」, 特に合いそうなのは、テーラーメイドの「M1」や、今回組わせたピンの新製品「G400 LSテック(2017年9月7日発売)」など、大型かつ低スピン系のヘッド。そのようなヘッドを使用しているゴルファーは、このシャフトへのリシャフトを検討する価値がある。, グローレといえば、女子ツアーで大人気のドライバー。その特徴といえば、なんといっても“白ヘッド”。なのだが、なんとセンチュリー21レディスの練習日に、赤いグローレが登場! 赤とはまた思い切ったカラーだが、女子プロたちの反応は意外なものだった!. また全長印刷技術を用いたコスメティックは、オレンジをベースにゴールドをまぶしたグラデーションで高級感を演出。通称”オレンジスピーダー”。 価格:4万円; 発売日:2015年9月11日(金) スピーダーエボリューションiiのお問い合わせ. 2014年の登場以降、カスタムシャフトの代表格として君臨し続ける、FUJIKURAのスピーダーエボリューション。, 当記事制作時点において、初代エボ、エボ2、エボ3、エボ4、エボ5と、計5つのラインアップが用意されている。, このスピーダーエボリューションは、シリーズごとに性能が異なっており、単純に最新シリーズを購入すればいいというわけではないのだ。, 今回は、実際にスピーダーエボリューションの全シリーズを徹底比較して作成した、大変貴重な内容となっている。, また、当記事の内容は、クラブフィッターたけちゃんの甚大な協力により、非常に分かりやすい10分の動画に仕上がっている。, 当記事をお読みいただいた後に、動画を視聴することで、貴殿の海馬にスピーダーの「ダー」の文字が深く深く刻み込まれることをお約束しよう。, まずは、スピーダーエボリューションについて、必ず知っておきたい3つの特徴をご紹介しよう。, スピーダーにリシャフトするにあたり、先ずもって知っておきたいことは、他のカスタムシャフトと比較して硬いということ。, この硬いという傾向は、2015年に発売されたエボ2から最新のエボ5までに見られる特徴だ。, ちなみに、スピーダーは他のカスタムシャフトと比べ、半フレックス程度硬く作られている。, このことを知らず、「S」や「R」といったフレックス表示だけでシャフトを選んでいると、いつまでたっても自分にピッタリのシャフトは見つからない。, スピーダーに限らず、リシャフトする際は、フレックス表示ではなく、その振動数(本当の硬さ)を確認することを忘れないでいただきたい。, ※振動数・・・振動数(CPM)とは「Cycles Per Minute」の略、シャフトが1分間に何回揺れ動くかを計測した数値。数値が大きいほど硬く小さいほど柔らかい傾向となる。, スピーダーと言えば、「シャフトの先が走る」というイメージを持っている方も多いはず。, しかし、歴代のスピーダーの調子(キックポイント)を調べてみると、以下のような特徴が見られるのだ。, この流れで行けば、偶数の次期モデルエボ6は中元調子か?あるいは裏筋をかいてくるのか?, 現時点において、初代エボとエボ2は、メーカーの都合によりカタログ落ちしてしまっている。, どうしても初代エボ、エボ2を手に入れたい方は、オークションか、中古シャフトを探すしかなさそうだ。, ちなみに、スピーダーエボリューション3も、2019年12月末で廃盤になることが決定している。, それではお待たせした、ここからはスピーダーエボリューションをシリーズことに比較していこう。, 上述したように、初代エボ、エボ2の2本は、廃盤につき比較対象外としたので悪しからず。, 上記のデータにも表れている通り、ヘッドスピード、ボールスピードが速く、このシャフトが合えば、過去最高の飛距離が期待できるだろう。, そこで、廃盤になったシャフトをどうしても手に入れたい場合は、ショップやオークション等で出品されている中古品を探すことになる。, ドライバーに限らず、中古のカーボンシャフトを購入する際の注意点とは、以前のシャフトの状態を知ることに尽きる。, カーボン素材は熱に弱いため、長時間、熱が加えられたシャフトはダメージが大きく、最悪の場合、折れてしまう場合もあるのだ。, 要するに、中古シャフトを購入する際は、信頼のおけるクラブフィッターがいる工房に相談することを強くおすすめしておく。, また、我々ゴルファーに、このような素晴らしいシャフトを提供し続けてくれる、藤倉コンポジット株式会社の森田健司社長はじめ、従業員の皆様に感謝を申し上げるととともに、いちゴルファーとして、貴社のさらなるご発展を陰ながらご祈念しております。, 今年の夏、リリースされるであろう、最新モデルの更なるエボリューション(進化)に期待をしつつ筆をおくことにします。. http://fujikurashaft.jp, ニューモデル一堂に集結 「特設」サイトでゴルフ用品情報フルカバー 2020.11.01, ラウンド後のボディケアに 『シリアス 近赤外線温熱LED』を試してみた 2020.11.16, 『VATIC』ドライバー試打 ヘッド一つで理想の弾道を出せるのか? 徹底解説 2020.11.14, あらゆるゴルファーを助ける『Diamana TB』ミスヒットに強いシャフト 2020.11.08, ツアー系モデル『TOUR B X』シリーズ|ボールをつかんで前にねじれず飛ぶ! 2020.11.07, Golf Pride『プロ・オンリー コード』形状、肌触り、剛性感を兼ね備えた新基準 2020.11.04, 7代目は何が新しいのか?『スピーダーエボリューション7』を徹底検証 2020.10.29, 【新店舗でお待ちしております! (販売スタッフ・レッスンプロ)埼玉県入間市 西武池袋線武蔵藤沢駅から徒歩7分】有限会社ベリック (11/15), 【グレンオークスCC フロント・スタート室スタッフ 大募集】グレンオークスカントリークラブ (11/15), 【相武カントリー倶楽部 フロント業務】株式会社アコーディア・ゴルフ (11/15). 藤倉コンポジット スピーダーエボリューション II 661 の口コミならmy caddie(マイキャディ)。ゴルフ用品・ゴルフクラブの口コミ・評価サイトです。自分のゴルフ用品・ゴルフクラブの管理はもちろん、ゴルフ場のラウンド日記としてもご利用いただけます。 スピーダーエボリューション2装着の中古ドライバーは、キャロウェイxr、ローグ、ブリヂストンtour b xd-3などがあり、中古価格・相場は、8,000円台からとなっています。 ※2019年10月7日現在。 シングルさんが考えた“残り1ホールで2オーバー”でもビビらないための方法. ゴルフダイジェスト社 ゴルフ用品・口コミサイト my caddie(マイキャディ)TOP > シャフト > スピーダーエボリューション II 661, スピーダーエボリューション II 661についてクチコミする|お気に入りリストに加える, グレートビッグバーサにさしてありました。先端が非常にしっかりしていて、全体的なハリ感があります。42.3の私には性能がいかしきれていないかも知れませんが、タイミングがとりやすく、変な失敗はほとんどありません。捕まるヘッドと相性がよさそうに思います。, 友人がエボ3に変えたのでお下がりでいただいたエボ2/Sを46インチ弱で使ってます。初めてのスピーダーだったので初めはその挙動に手を焼きましたが、使い込むうちに馴染んできたので、コースで使い始めた結果、本当に左に行かない、かと言って右に吹ける事もない方向性の良いシャフトです。まさに実戦向け。球筋は大球で、どーんと中高弾道。飛距離に関しても手持ちのシャフト郡(クロカゲ XD/MAX WBQ等)ではどっこい。特筆として手元剛性の効果か、かなりミススイングに対し寛容で、しまった!と思ってもコース内に収まっています。コスメもキレイで最近こればかり使っています。, 661と言ってもSだと69gで70に近い重さがある。エボシリーズの中では先端剛性が高いので捕まりは良くない。しっかりとタメを作くれ、球を捕まえる技術がないと活かせないシャフトだと思う。915D2のヘッドを少し軽くし、シャフトとベストマッチ。飛距離、方向性ともに満足のいくドライバーとなっている。, 915D2の9.5度に装着されたドライバーを使用しています。私はヘッドスピード47m/sのドロー系のスイングです。購入時は柔らかく左右に暴れたため、使用を諦めていました。特に下から煽ると容赦なくチーピンが出ます。最近、ローテーションを抑え、フェードのイメージでスイングすると、球筋は抜群に安定し、飛距離も出ています。もちろん、球筋の打ち分けも可能ですが、切り返しが速いスイングの人は、しなりが大きくなり、安定したインパクトは難しいと思います。, タイトリスト915D2の9.5度に使用していました。飛距離性能は高いのですが、方向性は難あり。ドロー系の私は時折フックでOBが出てしまいます。ヘッドスピード47m/sですが、少し柔らかい感じです。球筋のコントロールは難しく、フェードを打つのは特に苦労しました。ドライバーへの使用は諦めます。, FWを757エボ2/Sを刺したので、ドライバーを661エボ2/Sに戻しました。ヘッドは915D2の9.5度で使用中。飛距離は出ますが、方向性は普通でバラツキます。ドロー系、47m/sの私は、フックの注意を怠ると怪我をします。, 持ち球はドローでヘッドスピード47m/sです。915D2の9.5度に使用していました。3日で5ラウンド使用した感想です。飛距離性能は高く、クレイジーのCB80と似た印象です。しかし、自分には柔らか過ぎるのか方向が安定しませんでした。今度は661Xを試したいと思います。, ラウンド報告。ヘッドは915D2、発ラウンドで11回使用、FWキープ9回、右ラフ2回。翌日、1ラウンドで10回使用、FWキープ4回、左OB2回、左ラフ3回、右ラフ1回。初ラウンドは左を警戒して安全運転でキープ率81.8%。翌日は通常運転、練習場で警戒していたフックが度々発生。キープ率40.0%と大幅ダウン、OB2発と散々な結果。御蔵入とし、アッタス3を差し戻します。, 915D2に装着、通常ヘッドスピード46m/s叩きにいくと、フックします。切り返しを穏やかにし、抑え目に振っても、シャフトが走りヘッドスピードは落ちず、持ち球のドローになります。弾きも良く、初速が出ます。エボよりは粘りもあり、タイミングが取りやすいです。, VC.2の進化なのかな?と勝手に想像してましたがちょっとテイストが違いました。スピーダー ぽくなく、先端剛性が高いからか捕まらないシャフトですね。スピーダー といえばインパクト付近の強烈な走りですが、これをわざわざスピーダー と銘打ったのには???です。つかまるヘッドにこのシャフトのセッティングは面白そうです。私は先調子のシャフトは切り返しのタイミングが合わず暴れ倒すタイプなので、その点では�兇蝋グ�象です。スピーダーファンの方には納得できないような…, なんだろうねこのシャフトは?初スピーダーだからか?非常に打ちにくい。正直言って違和感しかない。走るのだが捕まりが悪い。それが技術の進歩なのか?これでは使えないなぁこのシャフト合う人いるの?不思議で仕方ない, Copyright © 2020 International Sports Marketing,co.ltd.

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